Découvrez la première édition officielle du dos du chronographe Seagull 1963 , un hommage au 75e anniversaire de l'armée de l'air chinoise. Dans cette interview sincère, le colonel Zhao De Qing, ancien chef du 112e régiment, partage son parcours inspirant avec l'emblématique Seagull 1963 Chronograph . Assistez au lancement de l' édition limitée Seagull 1963 Display Case , symbole de l'histoire, du courage et de l'héritage de l'aviation. Découvrez comment cette montre légendaire est devenue un compagnon indispensable dans les cieux, alliant précision et patriotisme. Parfait pour les collectionneurs et les passionnés du dos du boîtier de présentation du chronographe Seagull 1963 .
Il s'agit d'une interview vidéo profondément historique et sincère, publiée en commémoration du 75e anniversaire de la fondation de l'armée de l'air chinoise. Sea-Gull Watch a invité Zhao De Qing, ancien chef du 112e régiment de la 38e division de l'armée de l'air du district de Wuqing à Tianjin, à partager son lien unique avec le chronographe pilote Sea-Gull 1963. Pour marquer cette occasion spéciale, Sea-Gull lance officiellement une version à fond transparent du chronographe de 1963 : la Sea-Gull 1963 75th Anniversary Limited Edition . Figure importante de l'histoire de l'armée de l'air chinoise, le colonel Zhao a porté cette montre légendaire lors de ses missions aériennes, témoin d'innombrables moments charnières. Dans la vidéo, il évoque avec tendresse ces années remarquables, racontant comment le Sea-Gull 1963 l'a accompagné dans les cieux, devenant ainsi un compagnon indispensable dans sa carrière aéronautique. Il ne s’agit pas seulement d’une histoire de montre, mais d’un récit touchant de courage, de devoir et d’héritage.
«Grâce à un entraînement incessant et à un courage intrépide, je suis resté loyal et patriotique envers mon pays.»
Je suis né en février 1949 et cette année marque mon 75e anniversaire. J'ai servi dans l'armée pendant 26 ans, dont 23 consacrés au vol, accumulant plus de 2 200 heures de vol. Après plus d’un an de formation en école d’aviation, j’ai continué à apprendre le pilotage d’avions de chasse dans l’armée. J'ai servi comme commandant d'un escadron indépendant, puis comme chef du 112e régiment, supervisant plus de 200 missions. Mon plus grand désir était de devenir un pilote capable de servir et de défendre le ciel de mon pays.
La première fois que j’ai volé en solo, j’étais un peu nerveux et mal à l’aise. Mais après quelques vols, je suis devenu plus compétent, capable de piloter l’avion en douceur et ma confiance a grandi. Le 10 décembre 1990, je dirigeais un vol en formation avec un autre pilote. J'étais l'avion de tête et lui l'ailier. Lors d'une manœuvre dans les airs, il est entré en collision avec moi, endommageant le réservoir de carburant auxiliaire, le stabilisateur horizontal et la queue. Voyant que l’avion était toujours opérationnel et contrôlable, j’ai réussi à le ramener et à atterrir en toute sécurité. Dans toutes les situations, il est crucial de rester prudent et constant. Si l'avion est toujours en mesure de voler, il est de notre devoir de le ramener et de protéger les biens nationaux contre toute perte.
À l’époque, nous pilotions des avions soviétiques comme le MiG-15 et le MiG-17, connus sous le nom de J-5 et J-6 en Chine. Les choses sont très différentes maintenant : les J-16, J-20 et J-22 sont de loin supérieurs, cent fois meilleurs que ceux que nous avons pilotés ! Le temps presse pour les pilotes. Le carburant des avions est limité et nous devons gérer avec soin la durée des vols. Dès le décollage, nous enregistrons chaque minute, et le timing est essentiel pour chaque mission.
J'ai vu un jour notre haut dirigeant porter une montre : le chronographe de l'armée de l'air de première génération, le prédécesseur du chronographe de pilote Sea-Gull 1963 . À l’époque, la Tianjin Watch Factory développait cette montre spécifiquement pour l’armée de l’air, et sa création était un secret d’État, sous le nom de code « 304 ». Pour nous, vétérans de l’armée de l’air, l’équipement de vol est plus qu’un simple outil permettant de lire l’heure ; c'est un symbole de nos émotions et de l'esprit durable de l'aviation. Je pense que l'esprit du Sea-Gull 1963 résonne profondément avec notre philosophie de vol : les deux représentent le fait d'avancer courageusement dans des conditions difficiles, de surmonter l'adversité avec une attitude élancée et de réaliser l'impossible.
Je souhaite que les montres Seagull perpétuent l'esprit du chronographe Seagull 1963 dans les années à venir, en innovant continuellement et en dépassant les attentes, en recherchant l'excellence dans les vastes cieux de l'industrie horlogère. Puisse notre force aérienne devenir toujours plus forte, chaque génération dépassant la précédente !
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